风闻她凶名在外【无限】

　　司机，就是［绝路公交车］本身。

　　［绝路公交车］，就是司机。

　　是司机的意识贴附于公交车之上，还是整辆公交车都成为了司机的躯体，已经不再重要。

　　因为无论是哪种情况符合事实，司机与［绝路公交车］，都已经融为一体，再也无法分离。

　　道理其实很简单。

　　之前各种事件中穿插的蛛丝马迹，其实早就显露了这一真相的端倪。

　　首先，便是那两份完全对立的规则里出现的疑点。

　　乘车须知针对［绝路公交车］，表示司机值得信赖，且公交车会保证乘客的安全。它是正确的，而司机直接控制公交车的行驶和乘客到达终点的机会，这也就说明，司机的状态与公交车的状态，某种程度上是同步，甚至绑定的。

　　广播规则里的司机不可信赖，公交车并不绝对安全，这与乘车须知看似相互矛盾，实则却有更深层的意涵。

　　广播规则，是一份带有乱码的规则。某种力量将原文中的大部分主语“［生路公交车］”替换成了“［绝路公交车］”，这才出现了规则正文里的作用对象和规则结语那一句“【本公司名下唯一在运营车辆为［生路公交车］】”发生抵触的情况。

　　两相对照，广播规则实际上针对的，应该是［生路公交车］的状态。

　　如此理解，两份规则便从彼此冲突互不兼容的针锋相对关系，转化为了彼此独立，互不干扰的平行关系。

　　那么，［绝路公交车］与［生路公交车］有何不同？

　　相异点也十分显然。

　　前者的乘车须知，是司机自己设立的规则；后者的广播通知，则是公交公司发布的规则。

　　但司机在两份规则之中，始终是同一个体。

　　公交公司只认可［生路公交车］的存在。它之所以排斥司机，是因为不承认［绝路公交车］的归属，是因为在它看来，司机与“编外”的［绝路公交车］之间，是可以直接划等号的。

　　接下来，再从字面意义上分析。

　　生路，代表的是出路与希望，是充满生命力与发展机会的美好象征，是乘客的良好体验和积极反馈，是公交公司运营的目标与追求。

　　绝路，代表的是死路与绝望，是生命力的尽头与发展机会摇篮里的扼杀，是乘客的失望与指责，是公交公司竭力回避，并视若瘟神的不祥之兆。

　　那么，广播规则里的司机被否定，或许便是因为——他曾出于某些原因，在某一次驾驶任务的完成中，表现极度反常，甚至因此使公交公司的声誉一落千丈，走上绝路。

　　公交公司自然可以为了整体利益弃车保帅，与司机划清界限，并将责任尽数推卸于他。

　　于是，司机与［绝路公交车］之间便被无形的锁链联结成一处，而他也再难解脱这沉重的精神负债。

　　其次，便是公交车自身出现的疑点。

　　第一，她坐上这辆车时，它处于无名的状态，既非［生路公交车］，也非［绝路公交车］。

　　不写［生路公交车］，或许是因为司机已从公交公司除名，自然无法再将自己驾驶的车辆命名为公交公司运营的编队；而不写［绝路公交车］，则或许是因为他的自责与自厌。

　　自责那一次没能成功将乘客平安地送达终点以致公司蒙羞，自厌这耻辱标签永难撕下，光荣职业成为阴影，骂名与罪孽一生背负，梦魇一般缠绕，在浑浑噩噩的自我折磨里周而复始，无限循环。

　　第二，每一次诡物乘客发难，正常行驶受到影响，公交车都会发出警报，痛苦颤抖，减速求稳，甚至在某些场景刺激下如同受伤的活物一般流血，与坐在驾驶座上的事不关己、冷漠以对的“司机”形成鲜明反差。

　　真正的司机，不会希望悲剧重演，覆辙重蹈。

　　真正的公交车，也不会痛苦流血。

　　所以，驾驶座上的，不是司机，只是混淆视听的诡物或者幻象。

　　所以，化身成为［绝路公交车］的真司机，依旧在努力补救他的遗憾，依旧在拼命护佑乘客的安全，依旧在不懈而又绝望地，努力想要到达终点。

　　再次，便是诡物乘客的行为与举动。

　　贺向晚觉得，这些诡物乘客与其说是诡异存在，不如说是司机痛苦来源的具象化。

　　他痛苦，是因为乘客不予配合并试图干扰乘车秩序，是因为分心处理与乘客的纠纷导致事故的发生，是因为人们的质疑埋怨潮水一般将他淹没，是因为悲剧后遗症的如影随形，是因为再也无法面对染上污点的自己。

　　所以，他成为了［绝路公交车］本身，也成为了自己的梦魇。

　　诡物乘客一直试图作乱，虽有她从中作梗，但到底造成了一些影响。

　　那些恶意的要求是挑衅，投诉的威胁是指责，肆意的破坏是一把又一把染血的匕首，每一次施为都在伤疤之上再添新伤。

　　它们遵从梦魇的本能，逼迫他打开车门。

　　他的行程是两点间最短的距离，不可以有途经站点，因为只有这样，终点才能够最快地抵达，所以他干脆选择让车门消失。

　　它们不服愤怒，高声呐喊着自由高于生命。而他困囚于它们追讨的自由，生命也早就成了维持公交车行驶的燃料。

　　她亲身经历了一场绝路到生路再到绝路的轮回，可以想见，如果不加干预，随着时空重置，白天变成黑夜，他会再一次走进充斥着诡物的梦魇，继续踽踽独行于又一场不见前路，也不知尽头的绝望行驶中。

　　最后，一切的根源，副本的核心，是循环。

　　【这是我的起点，还是终点？】

　　他的梦魇想要不受控制地困住他和她。

　　他的理智与本能，却依旧希望，她可以免受影响，平安离开。

　　所以，真正的司机，一开始在公交车站的广播里，便已经通过一句听起来莫名其妙的询问，提示了她通关副本的思路。

　　副本的核心，是循环。

　　副本的本质，是梦魇。

　　一般玩家的习惯思路，是透过现象看本质，抓住本质找突破口。

　　所以面对循环，他们会选择在某一节点切断它的进程，终止它的继续运作。

　　但是如果，本质与核心，自身便是无解的悖论呢？

　　如果，脱离重点，把视线投向整个循环之外呢？

　　她对这个问题的回答是，起点或是终点，取决于司机自身的意愿。

　　而司机的评语则是：

　　【回答正确，这是我的起点；回答错误，这是你的终点。】

　　这句话的意思是：

　　如果她找到了思路，那么便可以发现，公交车站就是司机梦魇的开始，也就是这个副本的真正起点；如果她的分析有偏差，那么就只能回到公交车站，也就是梦魇循环终结的地方，继续在下一轮循环里摸爬滚打。

　　更进一步——

　　坑爹系统一开始就说过，她的初始副本名称为：【绝路公交车】。

　　所以，副本的范围，就是［绝路公交车］所包括的面积与体积。

　　而副本的内容，则是［绝路公交车］上的，司机的梦魇。

　　而公交车站是独立于公交车之外的存在，也是副本之外的存在。

　　也就是说，物理意义上，副本的开始，是她完成了从站台踏进车门这个动作的那一刻；副本的终结，则需要她完成从车门踏进站台这个动作，也即，下车并回到公交车站。

　　副本自身的意义上，一趟完整的行驶过程，以乘客进站上车为起点，以乘客到站下车为终点。

　　而对于副本的通关，玩家的行为与司机的行为，同样关键。

　　因为只有乘客完成了上下车动作，才代表副本的起始与结束；只有司机准确地控制了车门的开闭，才有条件创造副本的起始与结束。

　　结束循环，只会永远留在公交车上；只有结束副本，才能让该在正轨上的不再不受控制地脱轨，让该停止的不再永无止境地继续。

　　这是他的起点——他应该回到开始，回到一切痛苦产生的根源，与过去的自己和解。

　　这是她的终点——她将自己送进副本，也将使副本终结于自己手中，彻底粉碎那个一直在解构生命意义的循环。

　　……

　　所有疑问的答案水落石出，换来的只有真相的沉重背负。

　　贺向晚身体上的焦黑腐烂，在司机，或者说［绝路公交车］的意念驱使下，正在一点点退散消失，直到完全看不出丝毫曾被侵蚀过的痕迹。原本贯穿心口的匕首，也在某个瞬间淡去了影踪。

　　她深深望了一眼空荡荡的驾驶座。

　　其实，要想真正通关，并不是单纯回到公交车站那么简单。

　　首先，她需要确保自己此时，仍然具有乘客身份。

　　其次，她要想下车，还需要司机的首肯与配合——暴力拆解固然存在微小的可行性，但有时候，和平手段才更加高明而不失良知。

　　最后，司机的故事仍不完整，尽管这并不会对通关有太大帮助，但她愿意为了一个脆弱又坚执的灵魂，做一做纯然的倾听者。还原真实的全部，也不会是一件坏事。

　　无关游戏，不谈利益。

　　仅仅只是因为，压抑了太久的情绪，需要一个泄洪的闸口，而已。

　　贺向晚：“告诉我与否，取决于你。现在，你把我当一个普通听众就行。”

　　安静的车厢内，无人说话。

　　半晌，驾驶座的方向，啪地一声，一本泛黄的画册掉了出来，滑到了贺向晚的座椅边。

　　她将它捡起来，用自己的衣袖掸去了浮灰。画册用牛皮纸包着封皮，页角被手指磨得毛燥，露出的纸边泛着黄，背轴还有些脱胶。

　　贺向晚翻开了封面。

　　扉页上，黑色签字笔歪歪扭扭，写了几行字。

　　【这不是一个好看的故事。

　　它由痛苦中产生，自混乱里延展。

　　我已不再具有作为人时逻辑清晰的文字表达能力。所以只好用简笔画代替。

　　感谢你愿意抽出时间，将它打开。】

　　她翻开了第一页。

　　……

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