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第0089章熟悉感觉
赵卫东在听完大家的自我介绍之后说：
“很高兴认识大家，今后我们都是为共同事业而奋斗的同事了，我知道我们的造船厂，是一个有着辉煌历史的造船厂，但目前遇到了很大的困难，公司入不敷出，订单大幅减少，设备陈旧，资金困难无力更新。”
“眼看着就无法维继，估计我如果不收购。”
“几年后企业将要走向破产的路子，但是我相信大家应该看到，造船业是一个朝阳产业，世界上只要存在海洋。”
“造船业就永远不会没落。”
“全世界有无数家的造船厂，每年都会有一些企业，因为企业经营不善而破产，而每一年都有新的造船厂开业，不管经济如何不景气，被淘汰的永远是最差的企业，不知大家有没有想过，为什么有的企业会好，有的企业会差？”
“好是好在那里，差是差在什么地方？”
“在我看来，企业生存发展的根就是人，企业好就是人好，企业差就是人差，人才是企业最关键的决定因素。”
“所以说我们公司的命运，就取决于在坐的各位，相信由于企业经营不景气，公司受到巨大的伤害，但是在座的各位，也同样身受其害，我想大家的收入也大幅减少了。”
“企业与员工。”
“是一个有机的整体，一荣俱荣，一损俱损。”
“所以企业要为员工着想，就是为企业着想，员工为企业着想，就是为员工自己着想。”
“我再跟大家一起，分析一个问题，为什么我们的公司，拿不到订单，而其他公司可以拿到订单，很明显客户是因为，经济不景气后订单减少了，他们有了选择的余地，客户肯定是把订单，给了造船质量好、造船速度快、造船价格便宜的造船厂了。”
“拿不到订单的肯定是。”
“没有竞争力的企业，我了解到我们公司中，存在着一批，管理水平高超、造船技术精湛、各项业务精通的出色人才。”
“这些人才将是我们企业未来，发展壮大的中坚力量。”
“我期待你们的良好表现。”
“公司会为每一个优秀人才，提供实现人生价值的平台，并会给每个优秀的人才，提供优厚的待遇，我决定为我们的造船厂，注入10亿米元的资本金，用于设备更新，购买新设备，建设配套工厂，对厂房、船坞进行修缮，并且建20万吨、30万吨船坞各一座。”
“同时我决定。”
“给全公司所有人员，上调百分之十的工资，我愿意与在座的各位同仁，共同打造一个世界最大的造船厂！”
“打造一个。”
“全世界造船质量最好、造船速度最快、价格最便宜的造船厂！打造出属于我们共同的辉煌的造船事业而共同努力！”
赵卫东用富有感染力的声音，发表了第一次的即兴演讲，最后以铿锵有力的声音，结束了激情演讲，赵卫东的演讲深深感染了，每一个参加会议的每一个人，激起大家对美好未来的无限希望。
赵卫东的话音刚落下了。
全场顿时传来阵阵热烈的鼓掌声，大家不约而同时站立起鼓掌，对董事长为公司提出，如此宏伟的构想和有如此的魄力表示敬意。
在目前的经济。
不景气的氛围之下，勇于进入造船行业。
勇于投入巨资发展企业，这确实是一般人做不到的，赵卫东也站起来与大家一起共同鼓掌表示共勉，在赵卫东的示意下，大家才停下热烈的鼓掌声，赵卫东又接着说道：
“今天的见面会就开到这里。”
“下面请郭总、施副总、姚副总、高总、郑总五个人，留下来陪我到各车间看看，其他人散会。”
赵卫东说着就站了起来。
和笪铃君一起，在郭光祥等五个人的陪同下。
去各个生产车间视察生产情况，他们先来到船舶设计中心，赵卫东没有想到现在的设计中心这么落后，到处摆满了特大张的制图桌子，不有很多台晒图机，许多的地方堆积着图纸。
不象后世的设计。
已经都用电脑设计，总设计师高成良，介绍了船舶设计中心的基本情况，设计中心有设计师62人、副总设计师2人、总设计师1人。
最大船舶设计吨位为10万吨级。
接着大家陪着赵卫东，来到预处理工序。
在很大的车间内，显得很是杂乱，卫生状况也很差，不少的钢材已经锈蚀，有一些还比较严重，生产副总姚国海，上前向赵卫东介绍道：
“董事长，这道预处理工序的基本情况是，在钢料预处理环节主要是对板材、板材的冲砂程度、板材的油漆厚度有相关规定，要求板材无麻点、杂质；钢丸、切丸喷射处理和粗糙度Sa 2 ?级，粗糙度介于30-75mm。”
“在表面处理结束时，在进行底漆涂装前。”
“都是依据涂料商的建议，检查钢板表面的清洁度和粗糙度，车间底漆无缓蚀剂的含锌硅酸锌基涂料或等效的涂料。”
“至于车间底漆与主涂层系统的相容性。”
“则应由涂料生产商再次确认。”
“钢板表面应加以处理，去除毛边，打磨焊接，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，以使选择的涂层能够均匀涂布，达到所要求的NDFT和有足够的附着力，涂装前边缘应处理成，半径至少为2mm的圆角，或经过三次打磨。”
“或者至少经过等效的处理。”
姚国海的介绍专业情比较强，下面是视察到了船体加工工序，这里还整体比较清洁，物品多数有序堆放。
其中有些比较散乱，也有不少材料保管不好。
走到新的工序后，总经理郭光祥，主动前来介绍道：
“董事长，这道工序先是船体放样，放样是船体建造的第一工艺，必须保证很高的精度，通常放样是在放样台上进行，把设计型线图按1：1绘出投影图，来光顺船体型线，弥补图纸的缺陷。”
“接着是号料，号料就是在放样工艺之后。”
“借助样板、草图等，把放样后的零件图形的，展开图在钢板上绘出，并标上供加工和装配角的符号。”
“再就是船体构件加工，按构件加工方法可分为边缘监工和成形加工，边缘加工包括边缘切割和开坡口，形状可分为直线边缘和曲边边缘，成型加工就是指为了获得所需形状，对构件进行的冷却或热加工。”
在船体装配工序上。
总经理郭光祥继续介绍情况道：“董事长，船体装配是指把船体构件组合成整个船体的过程。”
“工艺流程主要包括：”
“部件装配，是在加工后，将各种船体构件装配成一个部件。”
“分段或总段装配，不同部件装成分段或总段，船台装配是将若干分段和总段装配成完整船体，在总段的装配中，可采用两种方法：正装法，将船底分段吊到船台，然后装配舷侧和隔舱壁分段，再次装配甲板分段。反装法，将甲板作为基柱和胎架，肋骨框架，隔舱壁和侧，依次进行装配。”
在船舶焊接工序上，总经理郭光祥介绍道：
“董事长，请看这道工序是运用焊接技术，并采用合理的焊接程序，将已装配好的船体部件、分段、船体接缝。”
“按设计要求连起来，使各种构件结合成为一个整体。”
“这是火工矫正工序。”
“船体在焊接时？会产生局部或整体变形，火工矫正是利用局部加热变形部位，使之热胀冷却收缩而矫正变形，一些重要部件，在装焊后安装前应予以矫正。”
“下面是密性试验工序情况。”
“在整个船体结构完工后，应进行密性试验，特殊的地方还应进行水压试验，以确保焊缝，特别是水下部分的水密性几强度。”
“可细分为煤油试验、水密试验和气密试验。”
来到船舶舾装工序上，常务副总施乐诚，也主动上前介绍道：
“董事长，这道工序是船舶舾装，包括各种设备和管系安装、舱室设备安装、房间修饰等，它是一项相当复杂的工作，需要投入大量专业人力，在生产上需合理组织与安排，以便最大限度缩短造船周期。”
“在船舶涂装工序上。”
“为了防止钢材腐蚀，延长使用寿命，对钢材和船体进行除锈、涂漆处理。”
“除了防腐外。”
“还有外表装饰和船底防污作用。”
“董事长请看，前面是船舶下水工序，船舶虽是水上建筑物，但却是在陆地上建造，必须从船台或船坞移至水中，下水的方式多种多样，主要包括重力式下水、漂浮式下水和机械式下水。”
常务副总施乐诚继续介绍说：
“董事长，眼前的是船舶试验工序上，包括系泊试验、倾斜试验和航行试验，系泊试验的主要目的是。”
“检查船舶的完整性和可靠性。”
“系泊试验是航行试验前的，一个准备阶段。”
“倾斜试验是对完工船舶，重心位置的测定，要求在静水区域进行，航行试验是对所建造的船舶，作一次综合性的全面考核，以测定是否满足设计要求。”
“最后一道工序就是交船与验收。”
“由于没有进入交船工序的船，不能请你视察，我就做个简单的介绍，当船舶试验结束后，船厂应按照图纸、说明书和技术文件的项目。”
“向用船单位交验。”
“当上述工作结束后，即可签署交船验收文件，并由验船部门发给合格证书，用船单位即可安排该船参加运营。”
经过三个多小时的详细视察，赵卫东都是只看、只听不说话，从各人的介绍中，了解各人的品性，如果提出意见，马上就让他们知道老板，是非常内行的老板，可能就会造成他们，在介绍中放不开，讲得就少了。
像这样自己不发表意见。
让他们畅所欲言，以便于加深对企业高层，业务能力的了解，而且对企业存在的基本问题。
自己也就更加清楚了。
使得以后制定相关计划，也就更有针对性。
只是这些的造船工艺对赵卫东来说，多数的工艺都是后世淘汰的工艺，虽然说造船的格局相差不多，也算是现代造船的工艺，只是非常多的细节上，已经完全不同了。
如果可以他把很多的工艺都传授给船厂。
自己的这个船厂，在短期内，就会发生翻天覆地的变化，只是他不能这么做得过分。
笪铃君在整个过程的视察。
可以说是寸步不离，对于卫东弟弟的一切。
她都观察的极为细致，在观察中她敏感的感觉到，弟弟好像对船厂的生产工序非常熟悉，船厂高层在介绍中有很多的专业术语，他好象是完全理解，在她的感觉中，好象卫东弟弟比船厂的管理层，更熟悉船厂的一切。
这让笪铃君纳闷极了，这怎么可能？！
他还不到十五岁，在来香港前还在学校上学，而且还是内地学校，就连船都没有的地方。
更不要说现代化的船厂了。
这绝对是不可能的事，一定是自己的感觉出了问题。
笪铃君怎么想象得到，她这个弟弟的前世，就是大型船厂的总设计师，船舶在他的眼里，怎么可能不熟悉！由于时间已经很迟了，在郭光祥及公司高层的热情邀请下，赵卫东与笪铃君就一起，在公司内部食堂吃了一餐饭，整个气氛热情融洽。
…………
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