红楼梦解析

　　甄家船运

　　今天看了一个b站up前几年发的广州十三行剧本的讲解，我有感而发的写下红楼梦作品的清代的一些航运相关事情吧。

　　林黛玉如果从江南北上去北平，从现在的江苏刘家港（就上海宝山旁边）海运去渤海湾天津港，然后海河系入北平，十天就够了，这个是元代海运漕粮有历史记载的，我说的内容，大家应该都知道我风格的，我都是根据史料说的，我不怕大家查实，我甚至特别希望去查实。

　　甄家要进京师的时鲜船，从南边的运河小舟转海运是速度最快的，而且海运其实安全性比漕运的运河安全系数高，为何呢，因为古代黑灯瞎火的，大运河只有一条啊，所以都往运河走，就容易发生事故，撞船沉船很城常见的，反而天高海阔，海上不容易撞，想不到吧，另外南边才有台风，北边可没台风，台风还是季节性的。

　　清代早期通商口岸就广州，唯一的对外口岸，五口通商是后期了，但是南边山多啊，人口也多，所以康熙开始就鼓励对外贸易干啥，买米，从东南亚运米过来，所以米是免税的，为何很多潮汕等的去东南亚还有一个原因，不单单是卖米，因为东南亚的木材和人工比岭南更低，所以后来潮汕过去的人直接在当地造船运回来把船和米一起卖，获利更多。

　　我来说一下为何五口通商后，上海开始独树一帜了，广州反而没落了，其他口岸没也争得过上海呢，但是上海在之前的朝代虽然也有小港口，但是做不大，外商是不能直接入内地销售的，这个是前提条件，但是五口通商，哪个口岸进入都不能直接对内贸易，但是只有上海彻底做大了。

　　上海连着长江，就在长江入海口，直接可以往武汉九省通衢，其他口岸没个能做到的，所以宁波也算是五口之一，但是宁波大量商人还是跑上海做生意的原因。

　　上海买办也由此孕育而生。

　　上海在明时期情黄浦江改道修建过水利了，所以让黄浦江成为了天然的深水港，这点超级重要的，广州现在也是口岸，但是广州的深水港是后来重修的，之前的广州口岸是需要舢板对接的，所以从人工成本来说，外商，特别是欧美等来的外商，去上海反而人工成本更低，外滩的十六铺码头上岸就能直接卖货了，不用大船转小船，中间还可能发生事故等。

　　还有一个原因是我们以长江为界，南北的海底构造不同，上海出沙船，平底船，登沙滩可以坐滩的，因为北边不是珊瑚礁，有大量泥沙，特别是黄河带出来的，而南边就不同了，都是尖底船，要破浪抗台风，还有海底的珊瑚礁问题，所以无论是我们自己的船还是外商的船，在进入广州港口的时候，都需要非常的小心，弄不好要沉船的，风险比上海可大多了。

　　这些个问题貌似没见过人说过，我和网友说林黛玉上京十来天就够了，很多人还不信，觉得需要好几个月。

　　我们清末的造船技术虽然的确因为闭关锁国挺拉跨的，巅峰时期是唐宋，特别是宋代，元明清都及不上，而且很多是限制船只大小的，清代就还有明文规定海运船只大小的，但是就是如此拉跨的清代！晚清时期造的木质帆船可以拼得过同期的欧美邮轮！！！这个也是有记录的！！！！！！大家可以去查！

　　耆英号在1848年从波士顿出发横渡大西洋时，仅用21天抵达泽西岛，这一速度甚至超过了当时美国定期运营的蒸汽兼风帆班轮。

　　所以上海的发展是天时地利人和。

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