评《UAAG空难调查组》

这个结局……我翻来翻去，总觉得关于罗格318的坠毁写得不尽如人意，有漏洞没有圆上：
1）失灵的不止是自动巡航系统无法关闭，应该还有自动巡航系统卡住了，导致飞机持续性的右转下降。
我的疑惑在于：因为文里飞机最开始右转没有问题，是为了避开锋面波。写了这个智能的自动系统就是允许遇到天气状态偏航一定距离的，也就是说，在能够避开锋面波后，它不会一直偏航，它会自己调整，在能避开临时天气因素后回归航线。
这意味着，要避开天气因素时的右转只是一个要被执行的命令，执行了，右转转好了，接下来的路线能避开天气因素了，命令就完成并结束了，接下来应该是其他的调整命令，比如绕过天气因素的命令、回归航线的命令。
（PS1.它必须有能自己调整回归航线的能力。不然直接就是漏洞：一个非常智能的自动系统，明明有优秀的自动规避恶劣天气的功能，如果它规避产生的偏航，就是“异常”，都需要飞行员立刻发现，及时手动控制调整，没有手动调整就会导致坠毁，它还算有自动规避恶劣天气功能吗？
它还不如将检测到的恶劣天气直接告诉飞行员，直接提示，要飞行员来手动操控规避，还不会如此悄无声息的发生空难。
甚至它同样有的防撞地系统最后都能开始纠正翻转姿态，凭什么规避恶劣天气的系统不管结局？
这样智能系统如果不能自己停下偏航、停下右转，就与“智能”的设定相悖。）
所以这个系统规避恶劣天气的操作，这个右转，它本该是完全正常的，本不该会付出导致坠毁的下场，本不会导致空难。
所以不是右转的问题，是右转该停的时候没停。
系统失灵，包括让它自己该停下右转的时候没停，也包括飞行员想停也停不了。
两者同时造成空难，而“右转没停”却没有剧情上的切入、调查，只说“右转”的原因是正常的，就把调查切入点转去“自动系统无法关闭”，我觉得是有所疏漏有所缺失的。
即使这部分我想出来的这个逻辑能圆上，但不应该没有笔墨去写。“右转没停”是比“自动系统无法关闭”导致空难更直接更根本的问题。
2）思考延伸，我们可以确定的“飞机右转没停”是空难更直接的原因，那为什么模拟的试飞也没自动停？
去试飞，去测试电传系统的自动驾驶遇到锋面波会不会转向的那场试飞里，显然是没有发生那概率极小的失灵的。
它模拟当时飞行员没有及时发现的3分钟，但这个没有失灵的智能的自动系统，在这3分钟的时间里也是一直在右转，直到自动系统被飞行员正常关闭。
这就可以认为，这3分钟，它还没转到系统计算的可以避开锋面波的路线方向，它还不需要停止右转。
它是该在飞行员不停尝试关闭自动系统的30秒的时间里停止右转。
（PS2.如果这个右转在3分钟以内能完成，那么情节上还是出现了漏洞：试飞时的系统是正常的，没有出现失灵。试飞员为了复原会等到3分钟才尝试关闭系统，完全正常的系统早该停下右转了，根本等不到试飞员关闭系统。
——“飞机为什么不继续右转了？！”→“正常情况飞机不会右转持续3分钟？！”→“罗格318为什么3分钟都没停止右转？！”
那么这场试飞，除了确认“自动系统遇到这个层级的锋面波会选择避开”这点不变以外，人们会发现在“三位飞行员为什么没有关闭自动系统”之前，还有“右转没停”的问题，这是比“飞行员不关闭系统”导致空难的更直接更根本的问题，是更重要的调查要点。）
文里没有发现这个问题的剧情，试飞的飞机是正常的，也是一直右转。这个剧情如果不是漏洞，那这持续了3分钟的右转就是正常的。
3）像上面把漏洞圆上，又有漏洞出现。
事后调查，分析黑匣子的数据，结合几次电传系统出现失灵状况的表现，系统都是在自动驾驶规避恶劣天气进行右转的时候出现的。
所以失事的罗格318，在刚开始右转的时候就已经失灵了。它的失灵包括系统维持在了右转状态不动和自动系统无法关闭。当它开始右转的时候，它已经无法被飞行员手动控制，往坠落大海的结局走去。
这个原因，我们是完全马后炮，由果溯因才确定的。
但在事发时，结合前面2），证明有3分钟的时间，飞机异常一直右转的情况和正常情况还没完成规避时的一直右转是一样的。
那为什么说“飞行员没有及时发现”呢？
3分钟的持续右转没有问题，那最后30秒该停还没停的时候他们已经一直在尝试关闭系统了。
非要说如果他们及时发现，即使系统在一开始右转的时候就已经失灵，他们也会多3分钟尝试关闭系统的时间？
但离开马后炮的视角，我实在不知道，他们如何去发现一个表现得和正常情况完全一样的异常？
他们怎么知道看起来运行正常的飞机，已经失控了呢？
如果这是个表现出了异常，需要飞行员发现、制止的问题（剧情里也确实有飞行员发现“异常”不断尝试的内容）……
那它就跟“PS1”系统的智能相悖，与“2）”的试飞实验表现相悖，剧情上的漏洞冲突了。
（PS3.剧情里出现了，飞行员发现“持续右转”的异常时并不知道原因，他们问发生了什么。但发生时的原因不是未知的！
既然它是系统自动规避恶劣天气导致的，当这个智能的系统规避的时候都能向塔台发送信息，为什么这个原因，飞机上的飞行员反而无法得知呢？飞行员为什么连有恶劣天气都不知道？
剧情没圆。我可以理解为系统的失灵包括没有传递信息。反正对照的试飞里没有“系统也没反馈右转原因”的剧情出现，那就当正常试飞是反馈了的，这只是遗漏没有冲突，圆得了。）
。
圆上“1）”“2）”，这个“3）”就圆不了。圆上“3）”，“1）”“2）”也圆不上。
在“1）”“2）”圆上的基础上，我认为空难原因里不该有“飞行员没有及时发现异常”，他们本就不应该看到异常情况。
这部分要圆，剧情就该修改冲突部分。
修改1）：这个“智能”的系统也没那么“智能”，偏航了就是不能自动调整，飞行员本就该及时发现。
同时也得修改2），修改为“PS2”。
或者修改3）：
要么就是飞行员从始至终没发现。
要么如果剧情需要，要让他们在右转持续了3分钟的时候，发现这个表现得毫无征兆、和正常情况完全一样的异常，问题引向“系统关不掉”上，不该是发现了什么“飞机一直在右转”“高度也在下降”这种完全和试飞时正常情况一样的表现，只能是凭飞行员的直觉。
——“我觉得这个右转有点不对劲……？高度也下降得有点多了……”→“预防万一！改为手动驾驶。”→“为什么自动系统关不掉？！”
。
（PS4.我其实还不太懂飞机一直下降确实是会坠毁，那飞机一直下降+一直转向不是导致螺旋型下降而是导致失控翻转吗？这我真不懂，而且这个也不会影响剧情，问题不大，我主要是想问问想了解一下。）
总之，这篇文我挺喜欢的。但结局看完，我想着这些漏洞，好多没有描写补充、圆上，甚至有冲突剧情，圆上一个圆不了另一个……
这个一整篇文剧情里，最重要的罗格318的坠毁原因，结局写成这样……我真是一直在反复翻结局，一直在想，纠结得不行……这结局我实在是难受……
我考虑得有遗漏的话可以指出。