宋之民族大融合

　　今天，哈佛大学光电学院副院长沈博毅和冶化学院副院长沈清直兄弟俩和他俩的二妈学生处处长沈张氏带着一帮人千里迢迢的来拜访王木木了。这帮人主要是时近年关，考虑到王木木的官虽然大，但其亲戚朋友很少，除了扈家、白家的一些人外，基本上没亲戚。当然，老赵家的人是多，但，那是皇亲国戚，少惹为妙。去年，王木木他和大家一起过年，过得热热闹闹、欢欢喜喜。今年他要陪长公主待产，呆扈家庄了。所以，沈张氏说，我们都去扈家庄，一起守个岁，过个年吧。反正哈佛大学春节放假七天，我怕闲，就来看看咱公主妹妹、柔柔妹妹和三妹妹了。喔，嘻，还有个木头木脑的小木匠王爷了。
　　沈张氏一来，没心没肺的痴笑声响彻云霄了。沈张氏在内宅，东张张，西瞅瞅，多日不见，你王木木难道没有点好东西、新东西吗？一番侦察查问后，翻阅了宇文柔奴编写的妇女分娩大法后，长公主开始逼问长公主木木王爷给你洗脚的感觉了；开始盘问那些闻所未闻的为了分娩而剃毛毛、插尿管、排宿便的一关一关又一关了。在长公主脸红耳赤的吱吱唔唔中，沈张氏又打听到了什么要会阴侧切等等什么的，把这个还从未生育过的沈张氏七魂吓走了三魄。
　　女人有女人的事，男人有男人的事。例常的问候和一些琐碎的事务外，沈博毅和沈清直二人窝在王木木的书房量研究工作了。
　　沈家两兄弟是特意来扈家庄跟王木木讨论一款混合式飞机的设计和制造的。自上次王木木在八月份提出氢气飞艇的升级以来，已经五个月过去了。现在大琉球的研制工作的前行中有了多项选择，一些看来应该是比较好的方向，可是与王木木的原意有不小的出入，所以，恰逢佳节，公私兼顾，来这扈家庄切磋琢磨了。
　　两沈的意思，王木木在八月份设计了三款氢能飞行器。
　　一是新颖的混合式飞艇（或说是混合式飞机），机身粗大，半硬壳设计，柔性气囊，可转短翼，配四台涡轮式发动机。它是飞艇加动力，浮力大，全天候性差。
　　二是“里海怪物”，是一种地效飞行器。它速度快，安全性高，抗浪性，用途广泛，载重量大。
　　三是“UFO”。这“UFO”当时就定下暂缓的方针，所以，两沈也没有多少投入，今天就不谈了。
　　两沈很喜欢“里海怪物”，其有两款，能互补优缺点，但考虑到能耗、船载、空中加油充气等因素，两沈的意思，小款的“里海怪物”作紧急情况使用和高层指挥官使用，仍以原设计进行。而大款的“里海怪物”如果能利用氢气的静升力使之起升，待大款的“里海怪物”浮起至一定的高度后，再利用压缩机将柔性气囊中的氢气回压到高压气瓶中。这样做，不是不要氢气赋予的静升力，而是考虑到大款的“里海怪物”快速飞行时那大气囊庞大的体积所带来的巨大的风载荷和空气阻力及其不稳定性和适候性。当然，如果大款的“里海怪物”当时就只需起升，航行速度又没要求，天气又好，风平浪静，那么，这个大气囊中的氢气不回压，大款的“里海怪物”权作氢气飞艇用，也是节能环保的好选择。其实，在这飞行器中，氢气的流通很复杂，比如，如果不是很紧急的情况，已经静浮的大款的“里海怪物”飞行时，飞行的风阻将给柔性气囊一个前置的正压力，这就相当于给氢能引擎一个压力氢的供给，如此，氢压缩机就可以停用，半硬壳的设计使“里海怪物”飞行时的阻力、升力各为己用。这种设计，如实施，那“怪物”是够怪的了，比原先的形态更要怪上不知多少倍。它呆在船上时，或它浮于水面时，它像一个横卧的“卉”，那下面的一横有 156 米长，机身也有156米长。它在静力浮升时，它像个“早”，“早”上面的那个“曰”就是半硬壳的氢气球，它能大能小，随心所欲。“早”下面的“十”就是“卉”。两沈觉得如此能变形的大款的“里海怪物”更能适应各种各样气候变化、地形环境、平战两用、经济高效。
　　王木木对此方案仔细研究了一番，觉得，古人由于没有框框，所以其创新的方向完全可能跟自已在21世纪看到的大异小同。王木木点头了，觉得，以蓝天大海为舞台，我搞个变形金刚，也挺能在历史的记载上拉风的。
　　估计这款两栖的大款 “里海怪物” ，有效载重为 700 吨，最大航速可达 800 千米/小时。同时为简化表述，今后这大小款的“里海怪物”就简称为大怪、小怪了。
　　由于大怪的总体设计定型了，与之配套的氢能引擎也由涡轮机改火箭发动机了。至于小怪，为了科技发展的多样化，仍维持原设计，使用涡轮发动机。
　　接着，王木木与两沈讨论了一款新型的铁甲船的设计。王木木现在有成熟的两款水泥船的设计，一是六千吨的明轮大船，一是七万吨的水泥航母。应该说，有这两款船型，军用和民用，都足够了。但是，近日，扈东报告来的消息，使王木木担心，王木木想要派船进入地中海了。可是，现在还没有苏伊士运河，要去地中海，只能绕道好望角，环非洲航行了。由此，此船的速度要快。同时，考虑到地中海区域的水兵、古罗马的海军，他们海战时喜欢的撞击战术，而自已的水泥船最怕的就是大力的撞击，所以，派去地中海的船定为铁甲船。既然是铁甲船了，那么，我不但不怕撞击了，我还想撞击人家呐，所以，速度很重要。因此，新船引擎将选用新研制的燃气轮机。
　　王木木拍拍脑袋，以前世某直升机航母为基础，改建成宋代版的大小怪航母。与贪大求全的沈博毅和担心承受能力的沈清直两人一番讨价还价后，定下了：标准排水量13950吨；满载排水量17000吨；舰长197米；舷宽33米；吃水7米；动力4×LM-2500 IEC燃气涡轮/100000 ；双轴双舵；航速30节（1节＝1海里/小时＝1.852公里/小时）。
　　两沈向王木木叹苦经，说，自电弧炼钢试制成功后，电炉钢供不应求。特别是你王爷上次以在吃棒冰时，还跟大家上课，还要大家看看、想想，为什么棒冰棒头处的冰是内陷的；你王爷又要大家把棒冰一咬二，叫大家看看断开的棒冰，其断面外围冰晶细小得看不清，而近棒头处的冰晶最大的可以比米粒还大、还长。王爷，当时，你还叫人砸了块生铁、叫人折了根低碳钢、叫人折了根中碳钢、叫人折了根高速工具钢，拿了块放大镜，搬了台显微镜，你叫大家自已比较，看那断口，生铁的铁晶体历历在目，熟铁细多了，中碳钢更细，高速工具钢细得几不能辩。所以，我们这里的炼钢工人，发明了一种套钢法，在钢包、电炉出钢时，稍作冷凝，捅去芯子，芯子回炉，外皮锻打，这样的钢，人人喜欢。那些打造武器的倭国工匠都讲这钢极好，又硬又韧，很能开口，应该多打刀剑；打造铠甲的交趾工匠都讲这钢极好，又硬又韧，防护力强，做铠甲可以做得很薄，应该多打铠甲；制作机电的大宋工匠都讲这钢好，又硬又韧，机械制品绝对能保证质量，应该多造机器。我们已经上了四台电炉了，还摆不平，好在电力充足，准备再上四台电炉。
　　对此，王木木说，那，新上十台电炉吧。新电炉的钢全部用于造铁甲船，当然，我一条船要用掉一二万吨的好钢，比例上是不大公平了，那，这样吧，我的铁甲船的船体是全钢的，内饰就节约些了。王木木相对于前世，作了大胆的拍板：船体，10毫米钢板；内饰全部木结构；包括甲板，也用木制；船塔，木制包2毫米钢板；全部木材均用氯化石蜡作阻燃和防腐处理；全部钢材，机械出白后二酸二碱清洗，再涂刷过氯乙烯油漆。并在油漆中混入适量的极毒农药、杀虫剂氯丹，以杜绝海洋生物对船体的吸附，以保证船速和船体寿命。
　　王木木出于万无一失的考虑，在船舱里还配备了一台蒸汽机，以防万一。喔，对于船用钢，也有些特殊要求，我们选用优质低合金钢。这种船用钢要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及耐腐蚀性能，并有较好的焊接性能。至于船用钢的配方，呆会，我会给的。
　　船形的设计，两沈都没有说好，因为，大大的船体上就是一个大平台，叫全通甲板。只是在船的左中侧偏后处有一三层楼的船长室和驾驶室，另有一高高的用于瞭望的桅杆。其它，甲板上光秃秃的，一无所有。不过，两沈也不反对，因为他俩深知王木木这种设计的深意，他这是在为大小怪挪地呐。
　　全通甲板下面是一层全通机库，为将来搭船的大小怪数量多时预留的位置，平时也可作为一大货舱。而一般船体上要装的大炮等攻击武器，王木木全部进舱了。这艘新型的直升机航母的甲板下，环绕着船体是一长串的舷门和舷窗。这些舷门有一可以外翻的拉门，有点像城门口卫城河上的吊桥，可拉起，可放下。这吊桥般的舷门做得精密，拉起时，与船体合而为一，放下时，里面就会出现马克沁、就会出现蒸汽炮、就会出现鱼雷手、就会出现投掷兵、就会出现喷火器。那些舷窗一打开，就是狙击弓。
　　这艘新型的直升机航母的舰首没有球鼻首，虽然因此将损失些速度，但更保证了撞击的凶狠度。这艘新型的直升机航母的舰尾是个像水陆两栖舰船的屁股一样，有一可向上开启的大钢门，以备自已的车辆、马匹的进入；以便收获鲨鱼、鲸鱼；以便抓捕敌船等。
　　王木木想，在21世纪，这航母上的东西不要太多哦，如各种各样雷达系统、卫星通信系统、全球指挥管制海事系统等船电系统等，可现在，一，自已没有；二，也不怎么必要。只是把原有的航行系统、通信系统全部升升级后移植了过来。
　　王木木知道自已在大琉球电力充沛，上次画的大功率的水银整流器也试制成功，现在已经替代伏打电池用于氯碱化工，电解食盐水，生产烧碱、□□、氢气了。
　　王木木现在要生电解铝了，电解铝就是通过电解得到的铝。电解铝工业生产采用冰晶石-氧化铝融盐电解法。熔融冰晶石是溶剂，氧化铝作为溶质，以碳素体作为阳极，铝液作为阴极，通入强大的直流电后，在950℃-970℃下，在电解槽内的两极上进行电化学反应，既电解。作为电解铝的原材料：氧化铝、冰晶石、氟化铝、添加剂(氟化钙、氟化镁等)、阳极材料，现在都已经有着落。
　　电解铝的主要原料是氧化铝，又称三氧化二铝，通常称为“铝氧”，是一种白色无定形粉状物，不溶于水，俗称矾土。在中国，铝土矿还是比较丰富的，山西、贵州、河南和广西都有。
　　山西的铝土矿床(点)主要分布在孝义、交口、汾阳、阳泉、盂县、宁武、原平、兴县、保德、平陆等5大片42个县境内。
　　河南的铝土矿分布在黄河以南、京广线以西的巩县、登封、偃师、新安、三门峡、陕县、宝丰、鲁山、临汝、禹县等三大片10多个县境内。
　　贵州的铝土矿床主要分布在“黔中隆起”南北两侧的遵义、息峰、开阳、瓮安、正安、道真、修文、清镇、贵阳、平坝、织金、苟江、黄平等十几个县境内。
　　广西的铝土矿集中分布在平果、田东、田阳、德保、靖西、桂县、那坡、果化、隆安、邕宁、崇左等县境内。
　　山东的铝土矿主要分布在淄博、新泰、洪山等县境内。
　　此外，在海南、广东、福建、云南、江西、湖北、湖南、陕西、四川、新疆、宁夏、河北等省(区)，也有铝土矿矿床产出。
　　我国铝土矿资源还是比较丰富的，但我国铝土矿的质量比较差，加工困难、耗能大的一水硬铝石型矿石占全国总储量的98%以上。我国铝土矿适合露采的铝土矿矿床也不多。王木木已经想到交趾了。
　　不过，王木木现在的方针是先干起来，待有了比较成熟的电解铝工业后，我们再提高，再从国外进口优质的铝土矿吧。
　　王木木有了电解铝，有了从氯碱工业的盐泥白脚中提炼出的氧化镁后，王木木的铝镁合金可以在“里海怪物” 上大显身手了。这铝镁合金可是个好东西，是制造飞机的理想材质，强度和钢差不多，密度却远远小于钢，且耐腐蚀性好，不易生锈。
　　王木木急于使用铝镁合金还有个“救命”的原因。
　　王木木早期的氢气飞艇，首次充气后，后期基本上是对能源是零需求。而新研制的大小怪，大怪是火箭发动机，小怪是燃气轮机，都是耗能大户。目前设计的是氢能引擎，但，万一，如果在一大沙漠，在一远洋地，燃料不够了，除了航空燃油也能救急外。在大小怪上内部没有木结构，一切用具、桌椅、工具墙板、地板等等，都是铝镁合金的。这样设计，除了铝镁合金质轻材硬外，还因为它们也能在急需时被作为燃料燃烧和作为炸药爆炸。
　　一方面镁粉、铝粉都是二级遇水燃烧物品，与水能发生反应，产生氢气，放出热量。另一方面，干燥的镁粉或铝粉会发生爆炸，这是因为颗粒极微小的干燥镁粉或铝粉能悬浮在空气中，增大了与空气的接触表面，使其化学活性增加，一旦粉尘在空气中达到一定的量时，遇到着火源，能迅速爆燃，瞬间产生大量的热量和燃烧产物，使气体、蒸汽等剧烈膨胀，造成爆炸的后果。
　　镁、铝成粉后易燃烧，能爆炸。且升温快，温度高，前世的固体火箭发动机就是用它作燃料。其实，在已有的高温下，镁、铝不成粉，压延成薄片也管用，所以，作为“粮尽弹绝”时的储备，“破釜沉舟”，大小怪上还有一台金属材料压延机，可防万一。
　　王木木为进军地中海估计了一下，如果从杭州出发、从普陀山出发，那么：
　　从杭州湾出发，向南，7点方向，约600公里到相当于台中位置的台湾海峡；
　　继续，向西南，8点方向，约600多公里到东沙群岛；
　　继续，向西南，8点方向，约600公里到南沙群岛；
　　继续，向西南，7点方向，约1200公里到廖内群岛；
　　继续，向西南，7点半方向，约600公里到新加坡进马六甲海峡；
　　继续，向西南，9点方向，向西1400公里到达斯里兰卡南部；
　　继续，向西南，8点方向，3200公里进入莫桑比克海峡；
　　继续，顺时钟方向绕行到好望角约4000公里，其中7点约1000公里，8点约1000公里，8点半约1000公里；
　　继续，过好望角转向西北，10点方向，不贴近非洲大陆，直奔利比亚，约4800公里；
　　继续，10点方向，1100公里到冈比亚；
　　继续，转头北上，12点方向，1100公里，到西撒哈拉；
　　继续，再转向东北1点多方向，1600公里，到直布罗陀海峡；
　　继续，西行，进入阿尔沃兰海，2点多方向，1400公里到达突尼斯的比塞大；
　　继续，向西向南，4点钟方向，500公里，到达马耳它；
　　继续，西行，3点半方向，1200公里，到达希腊克里特岛东部的耶拉派特拉；
　　继续，再向东南600公里，到达埃及的亚历山大港；全程约25200公里。
　　新设计的直升机航母航速30节，日夜兼程的话，一天约可航行1333.44公里，全程要近19天。我算20天。我希望我们的直升机航母二个月内能诞生。同时至少要搭载大小怪各一架，安排对好的话，“大怪”可以让其中轴线与航母中轴线夹角45度置放，这样一来，我们的甲板可以停放二大二小变形飞怪了……
　　新设计的直升机航母采用与水泥大船同样的“元宝”拼接工艺，接缝多先由定位销定位，再螺栓联接，再用电焊焊接。别以为我们的加锰中碳钢材质很好，每一次焊接的过程是的钢材重新治炼的过程，我们对焊缝要特别小心，要进行特别处理……
　　新设计的直升机航母因为她驼着大小怪呐，所以，我们叫她“怪妈妈”吧。哈哈，“怪妈妈”会带着开心宝贝去古灵星历险吗？
　　“怪妈妈”的制造，很大一部分原因是因为王木木担心扈东的欧洲之行。其实，从换取工业原料、矿石、橡胶、石油、煤炭、钢铁、金银这些角度言，王木木有南亚、西亚和澳洲就足够了，王木木剑指欧洲，还是想要多多得到上好的人才。
　　其实，下南洋后，从斯里兰卡南部到也门，也就3500公里左右。从杭州湾出发，也就8500公里。
　　很多人觉得中国离中东很远，但从亚丁湾的门户也门的角度看，中国与也门似乎只有一纸之隔。假如不提远程海路的话，中国与也门之间，一会儿从西藏相连，又一会由波斯串起，无论如何也门与中国之间在古代也不会太为隔绝。
　　南部阿拉伯半岛到底距离中国有多远？南方海路（最短）为大约“6000多海里”。陆地直线距离从霍尔木兹海峡到中国西北边境大约为3000公里，相当于新疆喀什到甘肃兰州的距离；假如涉过阿曼湾沿印度河则只需穿越1000多公里就可抵达中国西藏地区，相当于北京到湖北的距离。假如有一匹好马，最短只需要2天就可到达中国边境。假如是负荷沉重的商路，需要的时间自然很长。
　　也门处于一个非常奇特的地理位置，这使其在人类商业活动发展初期处于核心地位，并且曾经迅速发达起来；在没有飞机汽车这些现代化交通工具之前，曼德海峡几乎成为整个世界的交通命门。它位居埃及、两河流域以及印度乃至中国之间，是连接亚洲与欧洲的海上通道咽喉。世界上几个大区的远距离贸易必须通过南部阿拉伯地区，后来的罗马、希腊要到印度洋和东亚也要有求于辖曼德海峡之险的萨巴王国。这个突然而来的“运气”应该开始于大约4000年前。因为之前的消费人群还没有培育，商业概念还不完全，除了埃及与两河流域，4000年前的任何地区其实都接近真正的原始社会。加上这个地区出产香料，更是如虎添翼了。“腓尼基人”的海上优势加入也使这个地区在近两千年的时间里依靠商业通过海路纵横全世界。大家一致的评价是，也门虽没有如两河与埃及那样发达的文明，但却成为奇特的商业“暴发户”，它的根基就是商贸经济。古代埃及人称呼也门以及红海南端为“朋特”。扈东你干吗不在也门呆着呐？

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