评《闲唐》

戴亭让我想起了明朝的郑和，那位孤独的航海家，他的前头,只
有几位摸着海岸线前行的航海家,他的身后
近一个世纪才有哥伦布、迪亚断、达·伽马
麦哲伦等人的帆影。但真正让英雄孤独
是高处的寒意。郑和与风浪搏斗得筋疲力
时,并不清楚万里之外的大明朝廷里,正酝
酿一场轩然大波。郑和船队六下西洋返航后,朱棣皇帝驾前于北征途中,便有人开始责难朱棣的外交政策。加之明朝后期,灾害连连,国库空虚、民生凋敝，有人指出郑和出使是劳民伤财,是以朱高炽登基当天即下旨停止造船，召回人马。更为严重的是,这种保守观点直接滋生和
助长了闭关锁国的政治主张。在朝野舆论的
压力下,郑和近十年风帆未启。1431年经历了国门近十年无人叩问的落寞后，新登基的皇帝
派谴年已六旬郑和第七次出航，这位斗得过刀
风剑雨却躲不开唇枪舌剑的老航海家,知道这很可能是一生中最后的航程了。
作为一位诚的□□,亲自到麦加朝觐是他终生的原望然，而就在这次郑和却犹豫再三，最终决定放弃一已之愿，他派出□□水手去圣地,自己却留守在他七下西洋七次驻足的印度古里，凄楚地遥望阿拉伯海对面,那儿时就景仰的圣地，叶老猜想郑和此学是想向世人表明,他不畏艰辛远涉重洋,是为了大明皇朝和中华民族决不是为了
实现私原。因为最终,也就是在这次印度古里永远地留了这位世
界上最伟大的航海家。
一切在意料之外,也在意料之中。迎接这位伟大航海家疲惫风帆的,是一堆熊熊大火————
为防止再有人出海,兵部官员甚至焚烧了郑和浩浩荡葳满挂荣耀的船帆、苦心经营多年
的造船厂和耗尽心智的造船图纸、航海日志
航海资料。一代先行者开辟的航路就这样葬送
在火海。明人一炬,遗恨干古随后,明朝陷
八了彻底的禁海政策,一个民族的航船就此搁
浅了几百年!
几百年来,我们想祭奠我们的航海先辈,竟很难找到一片帆布或者船板。我们只能在外国博
物馆里借阅一眼流落他乡的海图复印件,只能从外国考古发现的只言片语中解读一二,只能从外国人打捞的中国帆船遗骸中吊祭我们先人的风骨和英灵。中国很多学生知道哥伦布、麦哲伦和凡尔纳《80天环游地球》的多详知郑和的少,这是何等的遗憾与东南亚一些国家和地区的三宝公庙到春节就香烟缭绕的场面相比中国的郑和纪念馆显得落寞孤独,这多么的不可思议!美国《国家地理》杂志曾盘点上一个1000年里世界上最负盛名的探险家30多位探险家名列其中,惟一的亚洲人郑和赫然在列，外国人尚且如此,我们不应轻薄了自己。
不错,郑和是一名太监,但是他并没有像李莲英、安德海等一样在深宫高墙内结党弄权满手血污,而是肩负民族大义、高扬和平风帆踏波远行,他是真正的男人!
我们不应忌言郑和的太监身份,那是中国古代封建制度下的顽疾,郑和本人也是一位受害者!他把一个被人鄙视的封建肌体的恶瘤宦官,做到了如此辉煌,这
在中国历史上是绝无仅有的,我们应该公允地评判这位中华民族的英雄。————以上出自叶德元老师在讲《郑和下西洋》这一课的内容。
看到戴亭这个角色的时候我一下就想到了郑和，都是幼年入宫，都曾远航。戴亭拥有永远信任他支持他的小王爷，而郑和下西洋却饱受明朝上下的诋毁。无数心血付之一炬，迎来的是一个国家几百年的闭关锁国。读到作者的文章，我忍不住想，如果当年的明朝能够目光长远一点儿，历史是否就会不一样了呢！